原物料飆漲…機車「下半年漲4千」均價破7萬!

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原物料飆漲…機車「下半年漲4千」均價破7萬!不機車貸款買不起機車

受到原物料價格和運輸成本增漲的影響,國內機車品牌業者表示,最快下半年將漲價至少5%,約3,500~4,000元不等,漲價後的機車平均售價正式站上7萬元,改寫紀錄。對於仰賴機車代步的上班族及學生堪稱重擊,這也是繼六期環保法規上路及強制加裝ABS後,近5年來三度漲價。

原物料、運費都漲 車廠難吸收

新冠疫情衝擊全球供應鏈,原物料價格自去年以來漲勢凌厲,以機車為例,車架等金屬價格漲4成,塑料、橡膠(輪胎)漲幅則有3成,就連外銷用的大型紙箱都漲3~4成。加上全球晶片大缺貨,車用晶片、電阻、電容都鬧缺貨,就算拿得到由德國供貨的ABS,也因海運貨櫃價格暴漲,增加運費成本,連番輪漲早就讓國內機車品牌廠大喊吃不消。

 

車廠憂衝擊過大 購車金先縮水

光陽工業營銷中心協理吳嘉益表示,目前原物料成本平均大約增加1至2成,已差不多到自行吸收極限,但考量機車是庶民百姓的代步工具,現階段零售端並沒有調漲,先從經銷商通路端縮減獎勵金。

吳嘉益坦承,壓力越來越大,預計還是自行吸收一陣子,真的沒辦法也是會反映成本;預計最快下半年才會調整消費端價格。他指出,大原則是可以吸收就自行吸收,成本超過10% 就開始縮減獎勵金,超過20% 鐵定調整銷售價。

三陽工業發言人田人豪表示,從去年11月開始原物料明顯飆漲,各家成本高漲是不爭事實,不過考量機車市場競爭激烈,除了燃油機車,電動機車更是潛在勁敵,尤其今年度政府補助購車的金額較去年減少3,000~6,000 元不等,不敢輕言漲價,初步仍採取自行吸收的作法,能吸收多少是多少。

田人豪指出,雖然部分產品還是有促銷活動,但促銷力道的確在縮小中,購車金也會減碼。目前還在可容忍範圍內,短期內暫時不會調漲售價。至於下半年會不會調漲,目前內部還沒討論到,屆時再看市場狀況進一步討論。

燃油機車漲不停 電動機車將崛起?

事實上,近年機車價格愈來愈貴,2008年機車平均售價只有4.1萬元,2015年已經飆到5.6萬元,隨著2016年六期環保法規上路,突破6萬元大關,兩年前政府又強制加裝ABS,把平均售價拉高至6.5~6.7萬元間,若下半年又要漲,屆時機車平均售價將正式站上7字頭。

而除了燃油機車售價創新高,原先環保署補助七期燃油機車的政策,補助金將從5,000元降至3,000元,並研議明年起停止補助,料將影響燃油機車銷量,但對於電動機車而言,卻是利多狀態。

根據經濟部產業資料,國內機車生產量自2008年的130.6萬輛,降至2018年的94.7萬輛,平均每年減少2.7%;電動機車則在2018年產量升至9.1萬輛,年增81.8%,連4年呈跳躍式成長。

隨著政府近幾年為鼓勵購買電動機車,陸續推出購車補助等措施,加上電動機車價格逐年下降,消費者陸續淘汰老舊機車、換購新車,未來燃油車廠將會面臨市場萎縮的考驗。